Hamilton pole in Australia

A inceput! Prima sesiune de calificari a sezonului s-a disputat in aceasta dimineata cu o lupta McLaren-BMW-Ferrari, sapte echipe reusind sa ajunga cu cel putin o masina in Q3.

Lewis Hamilton a reusit astazi la Melbourne cel de-al saptelea pole position din cariera dupa o lupta in care, dupa ce Raikkonen a abandonat in Q2, principalii rivali au fost Robert Kubica, Felipe Massa si propriul coechipier. Prima sesiune de calificari a fost foarte disputata si a confirmat ca in acest sezon greselile sunt in multe cazuri amendate pe loc de lipsa sistemelor electronice. Nu putine au fost reluarile in care masinile "muscau" iarba/pietrisul de pe marginea suprafetei asfaltice, iar unul dintre pilotii care au ajuns la boxe pe jos tocmai pentru o astfel de greseala neiertata a fost chiar eroul local Mark Webber.

Partea intai
Dupa 10 minute din cele 20 programate pentru aceasta minisesiune, numai sase piloti facusera macar un tur cronometrat; multi dintre cei care iesisera pe pista ne-au aratat ca nu e deloc usor sa stapanesti bolizii in 2008 pe circuitul Albert Park, caci mai toata lumea a avut momente mai mult sau mai putin dificile. Timo Glock a fost cel care parea ca nu va reusi sa aduca masina intreaga la boxe, insa neamtul celor de la Toyota n-a depasit limita si a ramas de fieare data in pista. Nici Hamilton n-a fost lipsit de emotii, britanicul intampinand ceva probleme in ultima sicana a circuitului. Cand mai erau sub doua minute pana la sfarsitul primei parti a venit si primul moment pentru care multi piloti ajung sa declare ca "acesta e motorsportul" si ca, intr-adevar, "niciun test nu poate substitui conditiile de cursa/calificari": Kimi Raikkonen incetineste brusc si se taraste catre boxe fara a avea motorul pornit; finlandezul reusise al cincilea timp, insa cutia de viteze l-a tradat destul de aproape de finalul turului. Mecanicii Ferrari i-au venit in ajutor, insa in afara liniei boxelor si, prin urmare, lui Raikkonen nu i s-a mai permis de catre conducerea cursei sa mai intre in lupta din Q2 - asta presupunand ca problema sa putea fi rezolvata in timp util.

Cand timpul se scursese deja dar mai erau piloti care puteau sa mai faca un tur cronometrat, Adrian Sutil si-a pus monopostul de-a latul pe pista - din fericie, nu s-a intamplat niciun incident neplacut. Minisesiunea a fost castigata de Heikki Kovalainen cu 1"25.664, adica un timp deja foarte bun. Pe finlandezul celor de la McLaren-Mercedes l-au urmat Heidfeld, Massa, Kubica, Raikkonen, Rosberg si Coulthard, coechipierul sau - cel care avea in cele din urma sa castige pole-ul - terminand doar cu al 10-lea timp. In ordine, cei eliminati au fost: Fisichella, Bourdais, Sutil, Sato, Piquet (!) si Davidson.

Partea a doua
Cele 15 masini ramase in lupta (fara Kimi deci) au acum 15 minute la dispozitie pentru a stabili un tur care sa le trimita mai departe; nu este si cazul lui Webber, caci australianul iese in decor dupa aproximativ sase minute; Webber a avut o incredere prea mare in monopostul sau fara controlul tractiunii si a pierdut spatele intr-un viraj nu foarte lent, oprind pentru putin timp calificarile cu steag rosu. Felipe Massa face un tur foarte bun cu pneuri soft, dar ramane pe prima pozitie pentru putin timp, caci Robert Kubica reuseste sa se descurce mai bine decat brazilianul cu acelasi tip de pneuri. Mai erau trei minute din cele 15 alocate, iar Hamilton imbunatateste timpul polonezului dupa doua sectoare foarte bune si in ciuda unei glisari (tot) in ultima sicana. Turul reusit de el - 1"25""187 - ramane in picioare pana la finalul calificarilor ca cel mai rapid.

BMW Sauber incep insa sa confirme speculatiile media cum ca echipa nu si-a aratat adevaratul potential in testele din presezon cand au alergat alaturi de McLaren si Ferrari, iar a doua parte se incheie intr-o configuratie sandwich McLaren - BMW, in timp ce sinurul pilot Ferrari ramas in carti este al cincilea, la jumatate de secunda de Hamilton. Cea mai placuta surpriza a celei de-a doua parti a fost fara nicio indoiala Sebastian Vettel pentru Toro Rosso; neamtul nu numai ca a reusit sa ajunga pana aici, dar chiar a terminat Q2-ul cu al saselea timp, punand serioase probleme inginerilor echipei sale - pai dupa o astfel de performanta mai are rost sa introduca noua masina in Turcia?

Dupa a doua parte a calificarilor trebuiau sa existe si sase piloti care paraseau sesiunea, iar acestia au fost: Barrichello, Alonso, Button, Nakajima si Webber, alaturi de, bineinteles, Raikkonen.

Partea a treia
Vettel porneste in forta si este printre primii piloti ce ies pe pista, dar si pe neamt il vom auzi dupa calificari spunand "acesta e motorpostul"; nici n-a apucat sa faca un tur cronometrat, caci a fost nevoit sa se intoarca la boxe cu probleme tehnice. Lewis Hamilton este din noul cel mai rapid devreme in minisesiune, principalii rivali ai sai continuand sa fie intruchipati de Kubica, Massa si Kovalainen. Felipe Massa se apropie foarte mult de britanic cand mai erau trei minute din prima sesiune de calificari a sezonului 2008 (+0.086), insa cel mai "inversunat" rival al lui Hamilton se dovedeste a fi Robert Kubica - inca o data.

Polonezul a fost extrem de aproape de primul sau pole position din cariera dupa ce a reusit doua sectoare extrem de rapide, insa a iesit prea larg dintr-un viraj in a treilea si a pierdut aceasta sansa. Totusi, daca am corecti pana la capat, ar trebui sa spunem ca pe primele doua sectoare Hamilton, venind in urma lui Kubica, a facut timpi "verzi". Astfel, Hamilton va incepe sezonul din pole position, Kubica va incheia prima linie a grilei de start, in timp ce pe a doua se vor afla Kovalainen si Felipe Massa. Urmeaza Heidfeld si Trulli, Rosberg si Coulthard, Glock si Vettel.

Putem spune cu siguranta ca noul sezon nu e deloc incheiat inainte de a incepe (daca Ferrari s-ar fi dovedit a fi mult mai rapizi decat intregul pluton). Daca la McLaren ne-am fi asteptat sa faca o astfel de sesiune de calificari, BMW Sauber au depasit asteptarile - vom vedea daca intr-adevar am fost "mintiti" in presezon de Mario Theissen si compania. In tabara Ferrari viata nu e deloc usoara la acest inceput de Campionat, iar asta nu neaparat pentru ca Raikkonen a avut acea problema la cutia de viteze, ci pentru ca, privind la rece, cei doi piloti ai Scuderiei n-au prea parut in forma de a lupta pentru pole in aceasta dimineata; pana la urma, si anul trecut Ferrari au avut probleme cu cutia de viteze in prima etapa a sezonului (Massa) si apoi au castigat ambele titluri.

Pentru o confirmare de pasi inainte facuti in presezon s-au calificat si cei de la Honda, caci Barrichello si Button au reusit relativ usor sa ajunga in Q2, brazilianului lipsindu-i numai noua miimi de secunda de a trece chiar mai departe. Red Bull si Toro Rosso au aratat de asemenea ca timpii din teste n-au fost umflati, la fel si Toyota. Din pacate, temerile lui Alonso cu privire la forma Renault in debutul de sezon s-au adeverit, iar dupa ce Nelson Piquet jr. n-a reusit sa treaca nici macar de prima faza a calificarilor, dublul Campion Mondial Fernando Alonso s-a poticnit in a doua.

	Cautare in site